1. Установите опору турбонагнетателя.
Момент затяжки:
T1: 33 Нм (3,4 кгс-м, 24,3 фунт-сила-фут)
T2: 42,5 Нм (4,3 кгс-м, 31,3 фунт-сила-фут)
|
(A) |
К правой головке блока цилиндров |
|
(B) |
К правому блоку цилиндров |
2. Подсоедините шланг отвода масла к трубке отвода масла.
3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к водяной трубке.
4. Временно затяните болты и фланцевые гайки, которые крепят трубку подачи масла на турбонагнетателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
5. Затяните штуцер-болты и фланцевые гайки, которые крепят трубку подачи масла на турбонагнетателе.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание повреждения масляной трубки со стороны головки блока цилиндров, при затяжке фланцевой гайки трубки подачи масла закрепите часть (a), как показано на рисунке, и не допускайте совместного вращения деталей при затяжке гайки.
Момент затяжки:
T1: 16 Нм (1,6 кгс-м, 11,8 фунт-сила-фут)
T2: 20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут)
6. Затяните болты, крепящие опору трубки подачи масла к турбонагнетателю.
Момент затяжки:
5 Нм (0,5 кгс-м, 3,7 фунт-сила-фут)
7. Подсоедините шланг воздушного управления (A) и установите впускной патрубок на турбонагнетатель.
Момент затяжки:
3 Нм (0,3 кгс-м, 2,2 фунт-сила-фут)
8. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
9. Установите соединительную трубу на турбонагнетатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Замените прокладку новой.
Момент затяжки:
42,5 Нм (4,3 кгс-м, 31,3 фунт-сила-фут)
10. Поднимите автомобиль на подъемнике.
11. Установите центральную выпускную трубу. 
12. Опустите автомобиль.
13. Установите промежуточный охладитель.
14. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
15. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
16. Установите крышку коллектора.
1. Установите опору турбонагнетателя.
Момент затяжки:
T1: 33 Нм (3,4 кгс-м, 24,3 фунт-сила-фут)
T2: 42,5 Нм (4,3 кгс-м, 31,3 фунт-сила-фут)
|
(A) |
К правой головке блока цилиндров |
|
(B) |
К правому блоку цилиндров |
2. Подсоедините шланг отвода масла к трубке отвода масла.
3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к водяной трубке.
4. Временно затяните штуцер-болты и фланцевые гайки, которые крепят трубку подачи масла на турбонагнетателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
5. Затяните штуцер-болты и фланцевые гайки, которые крепят трубку подачи масла на турбонагнетателе.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание повреждения масляной трубки со стороны головки блока цилиндров, при затяжке фланцевой гайки трубки подачи масла закрепите часть (a), как показано на рисунке, и не допускайте совместного вращения деталей при затяжке гайки.
Момент затяжки:
T1: 16 Нм (1,6 кгс-м, 11,8 фунт-сила-фут)
T2: 20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут)
6. Подсоедините шланг воздушного управления (A) и установите впускной патрубок на турбонагнетатель.
Момент затяжки:
3 Нм (0,3 кгс-м, 2,2 фунт-сила-фут)
7. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
8. Установите соединительную трубу на турбонагнетатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Замените прокладку новой.
Момент затяжки:
42,5 Нм (4,3 кгс-м, 31,3 фунт-сила-фут)
9. Поднимите автомобиль на подъемнике.
10. Установите центральную выпускную трубу.
11. Опустите автомобиль.
12. Установите промежуточный охладитель.
13. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
14. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
15. Установите крышку коллектора.